My body is fly-by-wire

まあまあお茶でも飲んでゆっくりなすって

過去旅行 その8 2018/12 大阪

年末に大阪に行きました。

普段は航空会社から、チケットを直接購入するのですが、

今回は旅行代理店経由で、成田-新潟-伊丹の格安チケットを買いました。

帰りの伊丹-羽田はJALから直接購入です。

 

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 詳しくは↑

 

 

初日

成田へ向かうため、格安のバスといえば東京シャトルですが、

今回は有楽町からの有楽町シャトルに乗車です。

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駐車場と称したバス乗り場から出発です。

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年末というわけでとても混んでました。

ダブルデッカー、所謂二階建てのバスです。

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車内は乗車率8割くらいでしょうか。

隣には誰もいなかったので快適です。

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足回りもすっきりです。

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90分ほど揺られ到着。

Wi-Fiも完備で快適でした。

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空港のようなところでは正月全開です。

さて、第2ターミナルでスポッティングです。

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ほぼ順光なのできれいに撮れました。

さて大阪へ向けて出発です。

flyteam.jpレビュータイトルにもあるように、トラブル続き、遅延しまくって大変でした。

新潟空港に着いたときにはもうすでに大阪行きの出発時間…。

ですが大阪行きも遅れていたのでしっかり間に合いました。

flyteam.jp人生初のIBEXエアラインズ

これも遅延しまくって最終的には伊丹には降りれず関西空港へ。

ダッシュでラピートに乗ってホテルまで行き、

そのまま泥のように眠りました。

その際の話は少しだけ記事にしています。

 

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二日目

午前中はホテルでゆったりした後、観光へ。

阪神ファンの自分が関西に来たら一度は行きたい甲子園球場へ。

昼食には、メッセンジャー選手が好きだったラーメン屋へ。

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和歌山風ラーメンとのことですが、

魚介の味が、しっかりついていて大満足です。

また食べに行きたいと思います。

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いざ阪神電車に乗り甲子園へ。

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プロ野球高校野球もシーズン外なので、すっからかんなのは当然です。

外観をゆっくり散歩するのに、ちょうど良かったです。

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2020年現在はロッテの鳥谷選手がセンターに…。

今見ても感慨深いですね。

マテオ選手が残ってるのも地味に面白いです。

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勝利後はこの看板の下でどんちゃん騒ぎらしいです。

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冬なので、当然ツタもない状態です。

夏とは思い切り違う。

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野球の聖地だけあって、レリーフやレジェンドの展示がたくさんあります。

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次年度のチームスローガンもありました。

がんばれ矢野監督。

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梅田駅へ行きおやつです。

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デパ地下のイカ焼きです。

バイト先の人からおいしいと聞いたので、

長蛇の列に並んで食べました。

味はわすれましたが、めちゃくちゃ美味しかった記憶です。

 

おなかが膨れたところで大阪城へ。

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飛行機が飛び込んでくるのでここで、スポッティングしてみたいですね。

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野良猫に絡まれました。

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新しくできた施設らしいです。

レジャーで来る人が増えたのでしょう。

最後は串カツだるまで夕飯です。

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あとは、ホテルに戻ってゆったりして二日目終了です。

 

 

三日目

この日は飛行機撮影です。

猪名川土手にまずは向かいます。

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RWY14Rエンドにすぐ接しているので、千里川並みの迫力ある撮影ができます。

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撮影後はラーメン。

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塩ラーメンです。

店名は忘れてしまったのですが、塩味がしっかり効いていておいしかったです。

伊丹駅方面へ移動し、千里川へ。

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ここも安定して素晴らしいです。

撮影後は歩いて伊丹空港へ向かいます。

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また猫。

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感謝の気持ちっていいですね。

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思想が強い。

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もう少し。

f:id:beatiidx300:20200519005727j:plain歩いてくるとこんな感じなんですね。

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海外の空港みたいなバゲージドロップ。

また屋上でスポッティングです。

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この夕日に飛行機が飛び込んだら…と思うと、

写真もタイミングだなと考えさせられますね。

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そらやんも光っています。

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夕飯にまた塩ラーメン。

鯖寿司は温まっていたのですが、温かい鯖寿司はあまり聞いたことないです。

時間もきてJL138便に搭乗。

五輪塗装だったので、少しテンションが上がりました。

flyteam.jpしれっとこの便も遅延していました。

羽田に着き帰路へ。

年越し5分前に自宅に着きました。

過去旅行 その6 2018/8~9 温泉巡りその4

7日目の北海道は旭川動物園からスタートです。

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いつ来ても混んでるのでは?という感じですが早めに来たおかげでしっかりと楽しめました。

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シロクマは見た目が涼しく感じます。

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アザラシが行き来する柱。

以前、10年ほど前に行ったときはめちゃくちゃ混んでましたが、

今は空いていて、ゆったりです。

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外の雑草をとるもの。

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キリンの餌箱もこんな近くにあり、迫力がすごいです。

 

正午過ぎに離脱、駅前に戻りました。

ラーメン山頭火で昼食です。

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旭川といえば塩ラーメン、ということで塩ラーメンをいただきました。

食後はバスで札幌まで移動。

北海道内は、安い都市間バス路線が充実しているおかげで、移動しやすいです。

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札幌↔旭川間は30分ごとにバスが出ているので、幹線でしょう。

札幌に到着後は回転寿司で夕食。

写真は撮り忘れましたが、とても美味しかったです。

 

最終日の8日目。

朝食後、午前中は札幌市内をぶらぶら。

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お昼はジンギスカン

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台風の影響でJR千歳線が止まってしまったので。バスで新千歳空港まで。

空港の屋上で少しだけ撮影。

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見晴らしもよく、オーロラ航空など、普段見れない機体も取れました。

温泉やラーメンなど満喫した後にスカイマークの深夜便で移動です。

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ここのローソン深夜でも開いていいですね。

flyteam.jp到着後は天然温泉平和島にバスで直行。

夜を明かし、自宅に帰りました。

過去旅行 その6 2018/8~9 温泉巡りその3

6日目は早朝の便にて鹿児島を発ちます。

 

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宿近くの居酒屋。

とても気になりますね…。

 

空港へ移動して、朝食。

大空食堂にて800円と手ごろな値段のバイキングです。

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このスープですが、あとから調べたら鶏飯のスープでしたので、

あとで、しっかり鶏飯もたべました。

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食後は屋上へ。

コンパクトな空港の割に大きなデッキです。

そしてすぐに、GK690便に搭乗しました。

flyteam.jp朝イチのチェックインで非常口座席をゲットでき、大満足です。

到着後は何をしようか考えていませんでしたが、

その場でナゴヤドームで野球を見に行くことにしました。

名古屋駅で決めたことだったので、急いでホテルに荷物を預け、ナゴヤドームへ。

プレーボールの10分前に到着。

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HRが出にくいとあって大きいですね。

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中日-巨人戦とあって下の内野席はほぼほぼ満員。

日曜というのもあって、ファミリー層が多かったです。

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Z・アルモンテ選手。

f:id:beatiidx300:20180902163704j:plain空振りする福田永将選手。

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ラッキー7ドアラのバク転が成功した様子です。

なんやかんやで巨人が勝利、ホームの中日はなんともいえないムードでした。

 

7日目、1週間ともなるとさすがに疲れます。

朝はゆったり起きて、セントレアへ。

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名古屋といえば…とおもいつくお土産がないので、名古屋駅をぶらぶら。

途中大きなバームクーヘン屋を見つけ、感心。

 

μスカイに乗り、セントレア到着。

温泉旅行と銘打ってる以上はお風呂に入らねばということで、

「風の湯」へ。

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空港内の温泉ということもあり、屋内の風呂からも飛行機が見えます。

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避難訓練をしていました。

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空港内の看板。

昨日もうちょっと頑張れよ…なんてことを思いながら搭乗ゲートへ。

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関空と同じで、国際線っぽい雰囲気の搭乗ロビーはいい雰囲気です。

DJ9便に搭乗。

flyteam.jpエアアジアでした。

いろんな航空会社に乗りましたが、ここが一番フレンドリーだと思いました。

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 北海道到着。

すぐに特急に乗って旭川へ。

宿に着いたのが11時半でぐったりとしてしまいました。

福岡旅行 day1 JL373羽田~北九州

少し遅めの夏休みを取って、短い時間ではありますが福岡へ行き、リフレッシュしてきました。

航空券はJALのどこかにマイルで取った羽田、北九州の特典航空券です。

 

旅行前日、前泊で蒲田に泊まったので京急蒲田からスタート。

ninehours.co.jp

前泊で泊まったカプセルホテルなのですが、羽田の午前便を使うときには安くて空港から近いここをよく使っています。

写真は撮れてないのですが、コンパクトながらも落ち着いた空間でとてもゆったりできます。

 

さて、飛行機は10時半なのに7時に京急蒲田駅を出発です。

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さすが、朝の蒲田はサラリーマンで混んでいましたね。

エアポート特急も通勤客や出張のサラリーマンですごい混んでいました。

 

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羽田空港へ到着。

早速荷物を預け、展望デッキへあがりました。

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平日朝で人も少なく落ち着ける場所ですね。

時間帯を選ぶと良い休憩場所になりそうです。

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そして制限エリアに入り、サクララウンジで朝ごはん。

コンビニで買ったサンドイッチとサクララウンジのオレンジジュース。

食後は仕事のメールを打ちながらフライトの時間を待っていました。

フライトの詳細はこちら↓

flyteam.jp

バスから搭乗したのでとても飛行機が間近に見れて面白かったです。

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機内ではコーヒー二杯を飲んで動画を見ながら過していました。

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さて到着。

北九州は晴れで気もちの良い天気です。

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まずは高速バスで北九州中心部の小倉へ。

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到着後お昼に、小倉駅1F、三十歩横丁にあるShinShinラーメンでとんこつラーメンを食べました。

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鼻を突くとんこつの香りが九州を感じさせてくれます。

 

食べ終えたあとは近くの金券ショップに寄って新幹線のチケットを購入。

普段から金券ショップは使っているのですが。新幹線だと割引額が高くてうれしいですね。

2110円→1930円になりました。

 

そして小倉駅へ。

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ところどころ工事してるけど改札前はきれい。

在来線改札の天井の高さが解放感があっていい雰囲気です。

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どの新幹線に乗っても博多へ着くので、適当な新幹線に乗ります。

あまり新幹線に乗る機会がないのですが新幹線も結構快適でいいなと思いました。

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足元に電源コードあるんですねえ。

 

やっと目的地の博多へ到着。

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北九州空港は空いてて便利なのですが、博多に来るのはこういうルートを辿る必要があるので、次は福岡空港を使いたいですね。

新幹線駅をあとにして地下鉄を使い宿へ移動。

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航空券代が浮いたので比較的グレードの高い三井ガーデンホテルに泊まりました。

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グレード高めといっても素泊まりで17000円くらいなのでまあまあといったところでしょうか。

ベッドがふかふかで気持ちよかったです。

 

それはいけているのか

LCCはみなさん乗っていますか。

ぼくは結構使いますね。

JALマイレージの関係でよく乗るのですが客層がとても違います。

体感ですがJALの通常期でビジネス、レジャーでのお客さんの比率が2:1くらいならLCC0.1:1くらいですかね。

なので、LCCの機内はにぎやかだと感じられます。

 

キャビンクルーを困らせる人達

しかしながらまあ色んなお客さんが乗っているLCCです。

俗に言うモンスタークレーマーも乗ることが多々あるでしょう。

きっつい口調で文句を言っている人を見るたび「こいつと同じ空間にしばらくいるのか」とまあ不愉快ですわ。

まあそういう文化の人達もいるのでひとくくりにするのはよくないのですが。

元気にサービスをしているLCCのクルーから笑顔がなくなるのを見ると悲しいです。

 

ホスピタリティはどうすれば生まれるのか

老若男女含めた知り合いには接客業の方が非常に多くおります。

みなさん「クレーマーはありがたい」と業務改善のために日々努力している方が大多数でどんなにきつく言われようがひどい扱いを受けようが頑張っています

自分はそんな頑張っている人達をすごく尊敬しています。

それを図に乗った人間にあーだこーだ言われていらない苦労をしているのをみると本当に腹が立つ。

もし大人ならアサーティブな対応を心がけることを常として欲しい。

お互いが気持ちよくサービスの授受ができることが自分も相手も周りも幸せするホスピタリティだと思います。

周囲にまで不快感を撒き散らして文句だけ言って課題提起とするのは無理があります。

それは本当に「いけて」ますか?

飛行機が遅れることのメリット・デメリット メリット編

前回の記事の続きです

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ではメリット述べていきましょう。

 

①イレギュラー感が楽しい

旅行って非日常の空間じゃないですか。

しかしながら飛行機も乗りなれてしまえばただの移動手段です。

そこで遅延という非日常の要素が加わることによりちょっとわくわくしませんか?

え?俺だけ?

でもあまった時間でショップやカフェに居てみるのもおもしろいですよ

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ミールクーポンがもらえたら食事もあり(大阪国際空港 がんこの塩ラーメン)

②補償がでる

これはめっちゃメリットです。

出発の遅延のほか、ダイバート(到着地変更)で本来の到着地より遠いとタクシー代などでお金がもらえたり、食事券やラウンジ利用券がもらえたりするようです。

関西空港ダイバートしたときにはANAから5000円もらいました。

関西空港から新大阪方面にラピートを使ってむかっても2000円得するので遅れても、ま、いっかという感じです。

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わざわざANAと書かれた封筒に入れてくれた

極端な例だと快適なエアポートホテルに泊まれたりするみたいです。

ただしLCCには補償が全く無かったりするので注意です。

 

③振り替えで良い機材に乗れる若しくは座席が変わる。

極端に遅れる場合は欠航になることもありますが羽田や成田などの大きい空港では機材が変わることもあります。

特に地方-成田間でメリットがあるのではないでしょうか。

成田に駐機してある機材が臨時で来てくれれば前方の席の人はビジネスクラスに座れる可能性が高いです。

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短い時間でもSKY SUITEに乗れたらうれしいうれしい/©日本航空

とまあこんなメリットがあります。

このメリットを大きいと感じるかないものと感じるかは個人の感覚の違いですが…。

飛行機旅行が好きなら③なんかすごいメリットです。

それでは皆様航空旅行を楽しんで。

飛行機が遅れることのメリット・デメリット デメリット編

みなさんあけましておめでとうございます。

年末はどちらへ行かれましたか。

私は大阪へ行ってまいりました。

しかしながら行きも帰りも遅延が起きてしまいかなりのトラブルに巻き込まれてしまいました。

なかなかに壮絶な経験とおいしい経験をしたのでここに記しておくとしましょう。

 

今回乗ったフライト

ANA 3239 成田~新潟

17:35-18:40が17:41-19:19になり約40分の遅延

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初プロペラ機だったりする

 

IBEX 78 新潟~伊丹

19:15-20:25が19:52-22:30になり約2時間の遅延

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初のダイバート

 

JAL 138 伊丹~羽田

20:25-21:30が20:40-21:52になり約40分の遅延

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五輪塗装もよく分からなかった

と見事に全部遅延していました。

俺は疫病神かい。

 

それではデメリットを解説いたしましょう。

 

①予定が崩れる

大体の人はここにデメリットを感じるはずです。

友達とあったり約束の時間を決めていたりする等の予定があると大変ですね。

もしビジネスで飛行機を使うのであれば一世一代のかかった営業に遅刻…目も当てられなくなってしまいますね。

遅延証明書を持って許しを乞いましょう。

ちなみに私はホテルのチェックイン時刻に遅れ、連絡をするはめになりましたちくしょう。

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こんな感じで駆けずりまわるのはいやだねえ

 

②バスへの乗り継ぎが大変になる

羽田や成田、関西空港などの鉄道が乗り入れて高頻度運航しているような空港は良いですが、日に数便しかこない地方空港ではここにデメリットを感じます。

レンタカーを借りる場合は別ですが、地方の小さな空港で市街地に行くための手段はバスが殆どを占めています。

それらのバスは飛行機の離着陸にあわせ運航されている場合が多いです。

画像は根室中標津空港のバスの時刻表です。

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みにくくてごめんね

日に4便あるのですが全て飛行機の離着陸に対応しており、1便逃すと最低でも3時間近く待たなければいけないということが起こりえます。

一応バス会社も柔軟に対応してくれて、飛行機が遅延してもバスの出発を遅らせることがあるみたいですが、その保証はございません。

大きな空港でも夜になると次のバスまで長時間待つことがあります。

自分は遅延で羽田に着いたときに次のバスまで30分ぐらい待ちました。

 

③終電(終バス)に乗り遅れる可能性がある

②と繋がるのですが夜におきやすいデメリットです。

終電、終バスは飛行機の最終便の時間帯に設定されることが多いです。

なので、最終便に乗って遅延するとそれらに乗れなくなる可能性があります。

また、電車の接続の関係で終電前の電車に乗っても最終目的地に到着できないこともあります。

例えば、関西空港に到着したときにラピートに乗れないと新大阪以北に到着できない可能性があるということです。

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意外とラピートは終電が早い

 

④到着地が変わることがある

運用制限時間のある空港に向かうとこうなってしまいます。

例えば、伊丹空港では夜21:00までの運用となっていて、それ以降着陸する飛行機は出発地引き返しか他の空港に着陸になってしまいます。

伊丹なら関西、新千歳なら旭川と出発前に決まっていることが多いですがそれを我々乗客が知る由はありません。

大体は近場の空港ですけどね。

しかし前述の終電との絡みもあり、夜中にこれにあうと本当にきついです。

伊丹から新大阪方面に向かうのと関西空港から新大阪方面に向かうのは全然労力が違うんですよ…。

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無情なお知らせ

 

⑤そもそも出発できない。

前述の運用制限時間の絡みで機材遅れで出発できないこともあります。

伊丹なら21:00までに出発しないと離陸ができません。

そうなると欠航になり他の手段を探したり、振り替えて翌日の別の便にしなくてはいけなかったりと大変です。

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遅延には医者も平民も平等である

 

とまあざっとこれだけのデメリットがあるのですがメリットもきちんとあります。

それは次の記事で。

 

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